Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Cunningham, Etats-Unis, Voitures particulières, 1907 - 1936
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La marque automobile Américaine de voitures particulières Cunningham fut fondée en 1907, la marque s'éteignit en 1936.
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1882 : création de la "James Cunningham, Son & Company" à Rochester (New-York) et décès de son créateur quatre ans plus tard.
1886 : son fils Joseph reprend l'affaire florissante de chariots de transport de personnes dans toutes déclinaisons possibles, il en devient le leader pendant une dizaine d'années.
1900 : il se tourne naturellement vers la carrosserie automobile plutôt éléctrique.
1907 : il fabrique ses propres voitures avec des moteurs Buffalo ou Continental.
1911 : il crée son premier modèle suivi avec la "Cunningham model J" qui se décline en Touring, Roadster, Limousine et Landaulet avec un 4 cylindres développant 40cv et à des prix allant de $3250 à $4500. Il sera suivi des model M, R et S.
1916 : l'entreprise fabrique son propre moteur, un V8 de 442cid développant 45cv. Un roadster équipé de ce moteur avec Ralph de Palma au volant a parcouru dix kilomètres à presque 160 de moyenne.
1917 : sortie de la "Cunningham Series V" avec ce fameux moteur en plus de 10 choix de $3750 pour le Touring à $5000 pour le Sedan. A remarquer dans cette gamme le "Touring Victoria" particulièrement long capoté et gracieux décapoté.
1920 : une deuxième longueur de châssis est disponible et Cunningham se classe parmi les voitures les plus chères avec un gamme allant de $6200 à $8100 avec le V8 maison qui atteint maintenant 95cv. Sa clientèle comporte tous les grands noms newyorkais.
1922 : la "Series V" en V8 se prend un chiffre dès cette année avec la dénomination "Cunningham Series V-4 ".
1924 : à partir de cette date, il a construit quelques ambulances.
1927 : on arrive à la Series V-7 qui sera la dernière.
1931 : les dernières Cunningham sont construites en V8 à 106cv maintenant, à des prix allant de $7000 à $9100 cette année et vendues jusqu'en 1933.
1933 : tout comme le carrossier Brewster, Cunningham recarrosse de façon luxueuse, des Ford V8 allant à des prix atteignant parfois $2600. La dernière connue en date, est de 1937.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Cunningham ", Etats-Unis 1907/1936.
1882 : création de la "James Cunningham, Son and Company" à Rochester (New-York) juste 4 ans avant la mort de James, pour un commerce de divers chariots toutes formes, tous usages.
1886 : son fils Joseph reprend l'affaire florissante de chariots de transport de personnes dans toutes déclinaisons possibles, il en devient le leader pendant une dizaine d'années.
1900 : expérimentation d'un chariot à moteur électrique.
1907 : il fabrique ses propres voitures avec des moteurs Buffalo ou Continental.
Commercialisation d'un véhicule moteur à essence, au choix par Continental ou Buffalo et habillé à la demande en très petite quantité.
1911 : création d'un catalogue et d'une gamme de produits.
Le "Cunningham model J" fait son apparition avec un moteur 4 cylindres et un choix de 4 carrosseries de $3250 à $4500.
1913 : commercialisation du "Cunningham model M" qui est un renouvellement en 7 choix.
1916 : la firme met au point un moteur V8 de 442cid développant 45cv.
Il a équipé le roadster de Ralph de Palma qui a tourné à plus de 160 km/h sur la piste de Sheepshead Bay.
1917 : commercialisation du "Cunningham model V" avec le fameux V8.
Les voitures sont toujours fabriquées à l'unité et à la main et sont donc chers: 12 choix possibles de $3750 à $5000 mais certaines commandes spéciales atteignaient $9000.
Activité annexe, les ambulances et les fourgons mortuaires.
1920 : les Cunningham sont toujours des voitures d'exception, toujours faites à la main, toujours chers.
1922 : la "Series V" en V8 se prend un chiffre dès cette année avec la dénomination "Cunningham Series V-4 ".
Le premier prix débute à $6000.
1924 : à partir de cette date Cunningham a construit quelques ambulances.
1927 : on arrive à la Series V-7 qui sera la dernière.
1928 : le premier prix débute à $7000.
1931 : les dernières vraies Cunningham sortent en V8 développant 106cv et valent de $7000 à $9100 tant et si bien qu'il faudra trois ans pour écouler la production de l'année.
1933 : tout comme le carrossier Brewster, Cunningham recarrosse de façon luxueuse, des Ford V8, la dernière connue en date, est de 1937.
1935 : comme Brewster, Cunningham se consacre désormais à habiller de façon personnalisée les Ford V8, mais à $2600 (modèle de base $580), ses voitures étaient très peu demandées.
1936 : l'entreprise ferme ses portes.
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